这个问题问的好，如果是在现在，当然可😟🂪👦以这么说，我们也可以这么做。可是在那个年代，我们不管是经费还🍙是🀤⚗经济，甚至是全国的物质丰富综合，都是不如对方。
所以根本就没🁏🄷有那么多的余力来独立钻研这些方面。因此只能学习国外的先进经验，以此来丰富自己的专业知识。
想要自己钻研，独立研究，甚至弯道超车，在🔫那个年代几🗳乎没有这个可能性。
即便是到张培萌这个时代，都依然是走的这个路线。包括苏神职业生🕄涯整个中前🗨🞈💈期，也是这样。
他是在碰到了兰迪之后，才真正开启了步频方面的彻底强化。再往之前也是2013年2014年第1次去米国训练，才算是理解到了一些最新的🌭理论水平。
是的，米国的确又走在了世界的前面。
在亚洲国家还在死磕步幅的时候，他们就已经🔫开始了步频方面的研🕷🎍🏸究🕄，甚至已经有了一些基础的成果。…。。
现在全世界的基础短跑理论，包括步🄻🂬👺频怎么开发，之前也都是以米国的成果为主。
直到这一世，苏神带着自己的苏神实验是提前出现，才真正实现了在这个方面研究的弯道超🐠🁏车。这是理论以🆀🌠🀜及体系的提前超越。
比单纯的科研成果出来更加的难得。
因为理论上的东西，尤其是正确的理论方😟🂪👦向，很多时候才🗳是一个综合优势的体现。🃧🚊
苏神💭准备了这么久，早早就搭建了自己的复合型团队，早早就建设了自己的实验室，早早就把🞰兰迪以及拉尔夫曼，甚至自己知道的各个运
动科研方面的好手全部尽可能的招揽进来，为的🄧⛨……
就是弯道超车。
趁着米国，还没有搞🈥清楚未来的🄳🁪整体方向，还没有把未来的力学体系彻底弄明白之前，自己抢先一步在国内布局建立好整个未来体系的训练以及研究方向。
然后利用自己个人引导，避👯🌓开误区，极♜🉑🆨大限度的降低试错成本，让种花家开始在短跑的理论研究🗀😣上……
第1次站在世界的最前面。
第1次让人家开始研究我们的东西。
第1次，我们说什么，就是世界的真理。
这个太难得了。
可能很多人觉得理论的东西无法直接转换为🖔💔👨实际的好处，无法直接转化为看得着摸得见的东西，并不明白其意义到底在什么地方。