“乘务长，这里是代🜛🂳理机长🈴🂦，执行水🗋上迫降程序。”
辅助机长做好第一步准备工作以后，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集🁎全体客舱乘务员，开始下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒缘故，本🟐🜏🁍次航班将进行被🜇⛦🜫迫降落，请所有听🈂🞰从乘务员的指示，做好一切准备工作。”
“各💭位乘客请穿好防寒衣物，取下尖锐物品，松开紧身衣物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有乘客佩戴好氧气面罩，系好安🂮💎全带，将座位调整到原始状态，双手护头🅙坐好。”
客舱在乘务长的带领下，虽然有些忙乱，但总算🉄是一步步的进行着准备工作。
但这些🚖📚工作最后是否有意义，还🚋👸🍤要取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多年以来，🖕这是第一次在正式飞行中坐上主驾驶位，脑海中开始搜索所有的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之🚖📚前如果不清空油箱，🈴🂦很容🚋👸🍤易在迫降后发生大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近速度，保持发动机低转速运转，下滑角”辅助机长一丝不苟的操👉🕠作🁡着🔭，很快就卡在了下滑角这一关。
一般的民用肮空🈔♫在迫降的时候，应当保持的最好下滑角是10到1度。
如果是正常情况🈔♫下，这个操作难度并🗋不大，即便是辅助机长，也可以很轻易的做到。
但现在航班上有个大🜛🂳窟窿，机身受损严重🟐🜏🁍，整个机身摇摇曳曳，别保持适当的下滑角了，就连基本平衡都无法维持。🚙📱
要在这种极端恶劣的情况下做到前🔒后不超过两度夹角的下滑🃄🕔，几乎🏻🟔不可能。
而下滑角偏大或偏，都会导致在迫降那🂮💎一刻机身头部或者机翼先于机腹接触到水面，最坏的结果就是飞机瞬间解体
这也是为什么🃯🛑🛩水上迫降一💓👞旦成功，就会被称为“奇迹”的原因了。
h10在宣🝑布迫降通知以后，辅助机长就已经减低油门同时放空油箱，飞机已经开🃌🖙始从7000米高空向海面半跌落而去。