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徐利民继续介绍碧蓝方舟的基本情况。
“碧蓝方舟🞹🙃🇭，设计的目的是开启人类航空运输的新时代🞝🕅。因此方舟将作为客运工具投放市场。既然作为📁客运工具，那么我们最主要的任务就是要保证它的安和稳定，当然也需要乘客感受到舒适。”
“那么和🛊传统的客机比起来，我们有什么优势？”
“我们先谈谈安性。”
大屏幕上播放着人类航空史上几次重大的安性事故。
2009年6月🌻1日，法航空客A330坠海，死亡人数：🍵22🔉⚜💒8人。
2010🛊年1月25日，埃塞俄比亚航空波音737-8AS空难，死亡人数：🎣💾82人。
2011年1月9日，伊国航空公司波音🈪🁆🃞727🝾🐱客机坠毁，死亡人数：78人。
……
2👠019年3月10日，👻埃🚮塞俄比亚航空公司波音737MAX飞机坠毁，死亡人数：157人。
在一组组血腥的数据出来之时，大屏幕上播放着各类空难飞机黑匣子留下的🖾😐🀥视频和音频以及坠机时周围监控、居民拍摄的镜头。🀩
绝👠望、惨烈让人们不知道意外和明天到底🈪🁆🃞哪一个先来。
波音的拉法尔以及空客的亚尔曼👦🖽用手遮住脸，不希望媒体们拍⛐下他们尴尬模样。
徐利民说道：“不知道什么时候起，流传着这么一句话。说的是乘坐飞机出行是最安⚛的出行方式。可是我们根据统计，从2000年开始至今，每年因为空难死亡的平均人数从二十年前的300人增加到近十年的500人。”
“就数据而言，乘坐飞机出行的确比乘坐汽车死亡人数要小得多，但是就空难死亡率而言，飞机要是出事，乘客的死亡率几乎为100%，🐳这☯🂷是让人绝望的数字。”
绝望的数字，血腥的数字。
现场一片沉默。
他们🁥🇹都是航空界的人，怎么不知道这些血腥🗊的历史。
徐利民说道🞹🙃🇭：“客机发生事故的原因无非有一下几种，🞝🕅一种是天气原因，一种是飞机本身的机械故障，一种是人为失误。”
徐利民从助手那里♅🆃接过一个纸飞机，他用力🗊往前方一掷。