于是在对外宣布了超级磁悬浮技术之后，他们又对外宣布了超🈘⚍级高铁技术，最高时速能够达到500公里，稳🅔🆎🎝定运行时速达🃔🗝🜪到450公里。
相比超级磁悬浮，超级高铁的建设成本相对较低，一般只有超级磁悬浮的一半🐁左右，但是运营成本比超级磁悬浮要高不少。
对于国土面积不算很大的国家来说，超级高铁技术还是具有一定🟗🝒的🝀🞹使用条件，他们推出这样的技术，也是想要在国际上获得一定的市场。
不说超级磁悬浮列车技术，就是超级高铁技术，也是远超现有的世界水平，如果从技术的角度考虑，他们的🔹产品和技术绝对是不🔀♉二之选。
不过寰宇集团目前的心态还不错，没有之前那么急迫，反正技术他们有，愿意用他们就热情🁺欢迎，不愿意他们也不感到可惜。
对外宣布完超😿🗁级高铁技术之后，他们又拿出了低速磁悬浮技术，运行时速在🜶120公里以下，主要运用于城市轨道交通领🎉域。
之所以推出低速磁悬浮轨道交通技术，主要是瞄准了🂮💇国内的城市地铁领域，现在国内建设地铁的城市并不多，而且地铁里程也不长。
随着城市规模的扩大🀾🎷，但凡超过一定人口的城市，都会建设一定规模🙐🉢的地铁和城轨，相比铁路轨🚆👅🆛道而言，低速磁悬浮技术更适合城市轨道交通。
原因就是运营成本更低，建设成本并不比普通地铁高多🂻🔂少，因为低速关系，要求没有超高🔦速磁悬浮那么苛🂄🌐刻。
但是运营成本却比普通地铁要低🁷🐧得多，而且还没有噪音🂻🔂，对轨道交通沿线的居住环🞚境非常友好，是建设城市轨道交通的不二之选。
从技术参数上看，这些技术都非🁷🐧常优秀，唯一的遗憾就是难以服众，对这种技术，大家更相信眼见为实，不可能听他们一面之词就轻易相信🌈。
这也是寰☻🄢宇集团极力推动国内超高速磁悬浮轨道交通建设的原因，哪怕不全面建设，建设🔦一两条试验线也是🔹可以的。
好在AH政府知道寰宇集团对他们经济发🕗展的作用，目前🕵🍽🍦寰宇集团是他们省内的超级企业，再怎么呵护也不为过。
所以他们正在😿🗁积极推进芜湖到合肥的超级磁悬浮线路的建设，该项目由省政府牵头，潮汐投资公司负责投资，寰宇集团负责技术支持，以试验的名义建设。
如果不以试验的名义，就必须要获得国家相关部门的审批，同时还要符合全局规划，流程会🁺相当麻烦。
现在这种合作模🏃式，省里面并不需要出钱，只是在土地征收和路线规划上给予支持就行，付出并不大。
而且还能将省会和目前省内经济最繁荣的芜湖连接起来，促进两地以及沿线城市的经🁸💯济发展，同时打通长江两岸城市经济交🃔🗝🜪流通道，好处非常大。
国家有关部门对此也是密切关注，他们也想要看看超级磁悬浮轨道交通到底如何🕿，如果试验结果🚆👅🆛非常不错，他们不介意进一步推进此事。
所以他们也🄄🞐默许了AH这种做法，寰宇集团既然有如此先进的技术，如果束之高阁实在是有点可惜，🅰但是具体如何，他们也拿不定主意，只能这么办。
低速磁悬浮轨道交通方面，也🔋有合作的城市，那就是武汉，武汉本身城市面积就不小，城市人口本身也不低。
这几年麒麟工业集团落户武汉，导致武汉的聚集效应更强，特别是集聚了大量的学生在此就业安🚆👅🆛家，导致人口急剧攀升。