别看飞机飞的足够高，客机能飞到一万多米，战斗机甚至能飞到两万米左右。
但是光是大气层的最底层——对流层，厚度就在12000米。
也就是说。
人类大部分的飞行器不只是在大气层内活动，而是在大气层里最底端的对流层活动。
对流层分为下、中、上三层。
下层对流层因为水分、尘粒含量较多，湿度大，所以该区域的气象活动最为频繁，像低云、雾、霭等等都是在这片区域产生的。
而中层对流层则是多产生云和降雨。
至于高层对流层，对地面的影响就比较小了。
不过在中低纬度，或者是热带地区，高层对流层偶尔会出现风速等于或者大于28米/秒的强风带，即所谓的急流。
又因为这种由气体组成的急流看不见摸不着，毫无征兆，高层对流层几乎都是大晴天，所以又被称之为——晴空湍流。
晴空湍流是由大气不规则的流动所引起的，是威胁航空安全的一种极端危险性天气。
因其不伴有明显的天气现象，机载雷达难以探测，故对飞行安全威胁巨大。
要是飞机遭遇晴空湍流，会使飞机急速颠簸。
严重时，飞机甚至可能会短暂失控。
所以如果飞机在中低纬度或者热带地区飞行，通常情况下都会尽量爬升高度。
甚至会横跨整个对流层，抵达平流层。
因为平流层就很少发生极端天气，非常适合飞行。可以很平稳的抵达目的地。
不过现在山航SC1173航班甚至还没有离开齐鲁省空域，距离中低纬度还有一段距离。
所以高度保持9700挺好。
几乎是眨眼功夫。
SC1173航班就抵达了魔都区调规定的预定高度——9700米了。