这种路面为透水结构，多雨和寒冬也会发生损伤，需要监管和长修，但却基本实现晴雨通车，没损坏的路面平整，不会骤然发生故障。
罗学云算是跑遍大半个玉阑地区，对各处的交通有所了解，没法否认司机的抱怨。
泥巴路陷车伤车脏车，哪怕三十年后，各种工程机械道路救援发展起来，都非常损伤司机的士气，更别说现在。
如果罗学云没法解决，大概率会像司机说的，人人打报告，不想接青云菜业的单子。
给司机递上香烟，协助他解决故障，并询问他的名字，保证尽快解决之后，罗学云回到黄岗，首先问曹国宏索要了田集地图。
从罗学杨口中，他也得知运输组故障率，倒是比蔬菜公司的车队低一些，主要是学晖等人对技术不自信，尽量避开坏路，遇到危险路段会下车排除风险。
但在泥巴土路段造成发生的故障，同样是整个城乡线最多的。
要想富，先修路。
问题已经摆在罗学云面前，他没有躲避的可能，谁让他想发展山村呢，这是应有之意。