原来的发动机研究部门并不是一个独立的部门，和原来的生产线一样都是属于加工部门的，归李达管理。
魏重部门的独立是去年八月份，这个部门可以算是南湾集团里学识比较高的部门了。
从渤海理工来的总共一百四十多个大学生，有三分之一都在他这里，其余的也都是原来部门一些技术骨干，再加上浅田信指派的十多个日笨技术人员。
这个部门的三百多人全部是研发人员，除了主打发动机外还兼顾离合器、变速箱以及传动系统的研究。
万峰给他们的任务很明确，主要就是研究四缸的汽油发动机，至于什么v6v8的都不是主要的，那都是以后的事情。
虽然暂时还没有什么大的成果拿出手，但是在充足科研经费的支持下，已经有不少的研究项目获得了突破。
在万峰的提示下，还增设了涡轮增压项目的研究。
当然，现在的这项研究仅限于柴油发动机，等他们能把柴油发动机的涡轮增压研究明白了，再转向汽油机也不迟。
汽油发动机现在还在采用自吸式进气，汽油机开始运用涡轮增压技术那是二十年以后的事情了。
万峰对魏重还是给予厚望的，承诺如果魏重能打造出拥有自主产权的先进发动机，万峰就给他颁发特等奖。
魏重信心十足，说给他三年时间，保证打造出一款拥有自主产权的国内一流水准的发动机。
浅田信的微面第一辆样车已经下线了，样式上还是原来日笨的车型，万峰非常不喜欢这种四方的车型。
要把它改成五菱之光的车型还在研究，尽管只是改变了一个壳体的形状，但在原装生产线上的改变却有很多地方。
这是关海部门研究方面人的事情。
关海预测要形成生产线生产也得是明年的事情。
这辆原装的微面车几乎生产五辆样车，然后就得拉出去经过各种环境的测试。
如果合格成功，年底有望下线。
万峰正在对着这第一辆微面样车比比划划，传呼机响了起来，上面只有两个字：回话。
隔着传呼机小小的屏幕万峰都感受了栾凤的侧漏霸气。
栾凤现在让他向东，他都不敢往其它三个方面斜一下眼睛。
立马一溜小跑地回了办公室，面带笑容地给某女人打电话。