如果gojek退出rpay，势必给后者造成重创，很有可能会从第一梯队滑落至第二梯队。
如今东南亚市场占有率最高的就是grabpay和rpay，依赖各自的支付场景，市场稳得很。
要是两家公司内乱起来，排名第三的airpay将成最大获利者。
“中国的阿狸、企鹅已经屹立二十年了，跟他们同时期的几家互联网公司都掉队了。
马卡里姆，我们欲要打造的这艘互联网超级巨舰，要是发展起来了，在东南亚的地位比阿狸、企鹅在中国地位还要高，还要稳固。
到时候你去从政了，股权也可以作为家族资产传承下去。”
张益达停顿了一下，又说“毫不夸张地说，gojek和grab这么打下去，将来是个什么样的结局很难说得清楚。
uber、lyft、o、嘀嘀，打车应用还没一家能够成功盈利。
而电商、以及移动支付延伸出来的金融科技不一样，这都是成功通过市场检验的成功模式，可以赚钱，可以长期存在。”
张益达说话不太好听，就差直接说这个行业注定是个赔钱货了。
但马卡里姆没有不高兴，因为张益达说的都是事实，出行平台盈利是出了名的难，全世界都在探索。
而自己可能在未来一两年内就要步入政坛了，也确实该为自己拥有的资产做一份长远的规划了。
不能因为从政，就荒废了一手打下的事业版图。
官要当，商业事业也不能丢，政商两手都要抓。
组建一家巨无霸公司，形成马太效应，吃下东南亚大部分互联网市场，让手中的股权更值钱，更长远地传承。
听起来好像是个不错的计划，另外还能出任一届这个巨无霸公司的ceo。
一切都是如此的完美，但关键是能真正地实现吗？
马卡里姆问张益达“张先生，你确定能够说服陈炳耀？”
马卡里姆眼神锋利如刀，似乎要确定一下真伪。
他想过，张益达扯这么大一通，还有一种可能就是搅黄企鹅的入股。
听起来好像很玄乎，但理论上有这个动机。毕竟搅黄了企鹅的入股，对锐向很有好处。