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徐利民继续介绍碧蓝方舟的基本情况。
“碧蓝方舟，设计的目的是开启人📉🙀类航🄨空运输的新时代。因此方舟将作为客运工具投放市场。既然作为客运工具，那么我们最主要的任务就是要保证它📆😣的安和稳定，当然也需要乘客感受到舒适。”
“那么和传统的客机比起来，我们有什么优🆥👫势🍵🌠🀟？📮”
“我们先谈谈安性。”
大屏幕上播放着人类航空史上🙩几次重大的安性事故。
2009年6月1日，法🜪🄺航空客A330坠海，死😂⚊亡人数：22☚8人。
2010年1月25日，埃塞俄比亚航空🛬波音737-8AS空难🆛🐒⚻，死亡人数：8🐁☟2人。
2011年1月9日，伊国航空公司波音727客机🝨🍭坠毁，死亡人数：78人。🌕⚤📕
……
201🁼9年3月10日，埃塞俄比亚航空公司波音737MAX飞机坠毁，死亡人数：157人。🚫🖑
在一组组血腥的数据出来之时，大屏幕🄨上播放着各类空难飞机黑匣子留下的视⛂频和音频以及坠机时🚫🖑周围监控、居民拍摄的镜头。
绝望、惨烈让人们不知道意外和明天到底哪一个先😂⚊来。
波音的拉法尔以及空客的亚尔曼用手遮住脸，不📮希望媒体们拍下他们尴尬模样。
徐利民说道：“不知道什么时候起📉🙀📉🙀，流传着这么一句话。说的是乘坐飞机出行是最安的出行方式。可是我们根据统计，从2000年开始至🐇♙今，每年因为空难死亡的平均人数从二十年前的300人增加到近十年的500人。”
“就数据而言，🍎🔝乘坐🗖飞机出行的确比乘坐汽车死亡人数要小得多，但是就🃧🚋👵空难死亡率而言，飞机要是出事，乘客的死亡率几乎为100%，这是让人绝望的数字。”
绝望的数字，血腥的数字。
现场一片沉默。
他们都是航空界的人🗖，怎么不知道这些血腥的历史。
徐利民说道：“客机发生事故的原因无非有一下几种，一种是天气原因，一种是飞机本身的机械故障，一🁰种是人为失误。”
徐利民🁼从助手那里接过一个纸飞机，他用力🆥👫往前方一掷。