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当方鹤轩在🂣🐪🂬香港忙着对恒隆银行下手时，北边的深圳也在如火如荼的搞🟍着经济建设。
随着两年前成立特区，深圳如今几乎是一天一个变化，最起码，硬化路面是越来越多了，街上除自行车外的四轮小🀟♪轿车，在人们眼中，也没有如以前那般稀罕了。
这座城市🔫🃨🚕，现在到处都是工地和脚手架，工🅚厂、宿舍是建得最🂻📻多的两样建筑。
随着粤港两地经🆬💥济交流愈发频繁，越来越多的港人老板来深🃣🙣🌊圳投资建厂，当然了，大部分都是中小型👩工厂。
虽然工厂多了起来，但深圳本地人都知道，最耀眼最受欢迎的工厂，肯定是🜗🂒🎒BYD这家汽车工厂。
宝马虽然已经建起了厂房，但是🕟第一款车型依然还在研发设计当中，所以动静🈡不大。
但BYD却是已经正式投⚮🔮🄃产了，目前正在为10月份的⚘👭新车上市准备存货🛬🞍。
由🏩于厂区与外面只有铁栅栏隔开，所以每当BYD的新车EVO在试车场出现时，总会吸引厂区外的人围观。
这些人当中，有些是其他工厂的职工，有些则是厂区附近生活的本地人，甚至还有大老远骑自行车过来看热闹的🖆人。
众所周知，试车场上人为设🎹🖄置了多种地形路面，每一款新车下线后，都要到这里来走一遭。
EVO虽然仅🗜🜝🃄仅🆬💥只是一款，可也分了不同的配置，每款配置的EVO都要在试车场路测多次。
根据从世界各地传回来的路测数据以及使用经验，BYD红磡研🄝究中心已经🜗🂒🎒多次修改了EVO的设计方案。
这倒不是全部🗜🜝🃄推倒重来，而是计划在不同批次上进行不同🞭的方案升级。
比如，BYD深圳工厂的第一批货，修改的幅度较小，第二批货，在第一批的基础上🛍🛄又修改一些，慢慢叠加，以此类推。
这并不是挤牙膏，而是为了不耽误量产，不🅚得已的做法。
说白🐧🂒🎑了，BYD还是吃亏在没有历史底蕴，第一款车型的开发，确实太急了🜗🂒🎒，造成很多细节上都没有照顾到。
但方鹤🍋轩也不会当什么完美主义者，不会把🅚一切都准备好了再行动，他宁愿边做边修改🁘🆂🌳。
因此，反应到EVO这款车上🁽，就出现了不同批次不同配置的变化。
铁栅栏外的人之所以围观，除了觉得新鲜外，也是被EVO的外观和不错的性能所吸引🁘🆂🌳了😿。
试车员驾驶着E🆬💥VO在鹅卵石路面上🄄飞快的驶过，哪🚳🗚怕车身剧烈抖动，也毫不在意。